جلوگیری از عملکرد اشتباه حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتوردر پستهایی با اتصال پل داخلی

پایان نامه
چکیده

حفاظت دیفرانسیل مهمترین و پرکاربردترین نوع حفاظت برای ترانسفورماتور در سراسر دنیا می باشد. این حفاظت به دلیل شرایط عملکرد ویژه در ترانسفورماتورها، دارای اشکالات و معایب مخصوص به خود است. رله دیفرانسیل باید در مقابل مقادیر کوچک جریان دیفرانسیل که در حالت عادی و یا خطای خارجی عبور می کند، پایدار باشد. در حالی که هیچ خطایی رخ نداده است پدیده های مشخص دیگری می توانند باعث ایجاد جریان دیفرانسیل گردند. این جریان خطای دیفرانسیلی، عموماً باعث تریپ نابه جای رله می گردد. این پدیده ها، وابسته به مشخصه غیرخطی هسته ترانسفورماتور یا هسته ترانسفورماتور جریان و یا هر دو میباشند و از جمله مهمترین آنها می توان جریان مغناطیسکننده هجومی،جریان هجومی همراه و اشباع ترانسفورماتور جریان را نام برد. در این پایان نامه تاثیر جریان هجومی مغناطیسی،جریان هجومی همراه، اشباع گذرای ترانسفورماتور جریان و اشباع محلی ترانسفورماتور جریان بر عملکرد حفاظت دیفرانسیل در پستهایی با اتصال پل داخلی بررسی شده است. در ادامه با شناسایی اختلاف زمانی بین لحظه تغییر ناگهانی در طرف ستاره ترانسفورماتور و لحظه افزایش جریان دیفرانسیلی، روشی بر پایه اختلاف زمانی جهت بهبود عملکرد حفاظت دیفرانسیل مورد مطالعه قرار گرفته است. این روش با استفاده از نرم افزار متلب در شرایط مختلف و دو شبکه مورد آزمایش قرار گرفت و نتایج بدست آمده حاکی از درستی عملکرد آن می باشد.

منابع مشابه

روش ضریب همبستگی برای تشخیص جریان هجومی از جریان اتصال کوتاه داخلی با استفاده از تبدیل موجک در حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور قدرت

چکیده- در این مقاله یک روش جدید برای حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور قدرت ارائه می شود. در این روش برای تشخیص جریان هجومی از جریان خطای داخلی ترانسفورماتور قدرت از تبدیل موجک استفاده می شود. با استفاده از تبدیل موجک گسسته، سیگنال جریان به زیر باندهایی تجزیه می شود که اطلاعات بیشتری از ویژگی های سیگنال در باندهای فرکانسی مختلف در اختیار قرار می دهد. همچنین از تبدیل موجک برای بررسی توزیع انرژی سیگن...

متن کامل

تشخیص جریان هجومی و جلوگیری از عملکرد بی‌مورد رله دیفرانسیل با استفاده از شکل‌های لیساژور جریان

جریان هجومی همدردی که در ترانسفورماتورهای سری و موازی اتفاق می‌افتد، می‌تواند دو مشکل عمده را در حفاظت از ترانسفورماتورهای قدرت ایجاد کند. اولین مشکل این است که سیستم حفاظت از ترانسفورماتور ممکن است به علت افزایش زیاد جریان عملکرد نادرست داشته باشد. دوم ممکن است وقتی یک سیستم حفاظت مشترک برای ترانسفورماتور‌های موازی طراحی می‌گردد، موجب شود که جریان ورودی خط که حاصل جمع برداری دو جریان ورودی است...

متن کامل

مطالعه پارامتریک عملکرد لرزه ای پایه پل های فولادی تقویت شده با اتصال مرکب

اتصال پایه به عرشه در پل های فولادی نقش موثری در مقاومت این سازه در برابر نیروهای جانبی مانند زلزله دارد. تقویت اتصال یکی از راهکارهای مورد توجه انتقال مفصل پلاستیک از اتصال به نقطه دیگری از سازه است. در این مطالعه چهار نمونه پل فولادی با اتصال مرکب فولاد و بتن و یک نمونه با اتصال جوش مستقیم با استفاده از روش اجزا محدود و با بکارگیری نرم افزار ABAQUS تحلیل و بررسی گردید. این مدل ها تحت الگوی با...

متن کامل

تحلیل عملکرد پل های حرارتی محل اتصال پنجره های نوین به دیوارهای ساختمانی با عایق حرارتی از خارج

یکی از عوامل تعیین کننده میزان مصرف انرژی در ساختمان، علاوه بر مشخصات حرارتی عناصر تشکیل دهنده پوسته خارجی، نحوه اتصال عناصر مختلف به یکدیگر در جزئیات اجرایی آن است. در صورت عدم رعایت ملاحظات لازم در این خصوص، پل های حرارتی قابل ملاحظه ای ایجاد می شود که می تواند اثربخشی عناصر مختلف پوسته را کاهش و میزان انتقال حرارت از پوسته خارجی را تا 40 درصد افزایش دهد. در این مقاله ، به ارزیابی عملکرد حرار...

متن کامل

حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور قدرت با استفاده از تبدیل S گسسته سریع و ماشین بردار پشتیبان بهینه‌شده با الگوریتم زنبورعسل

در این مطالعه، روش مبتنی بر تبدیل S گسسته سریع برای متمایزکردن جریان خطای داخلی از اغتشاشات دیگر در ترانسفورماتور قدرت ارائه شده است. ویژگی توابع براساس ویژگی‌های استخراج‌شده از ماتریس S و کانتورهای فرکانسی پیشنهاد شده‌اند. برای طبقه‌بندی ویژگی‌ها، ماشین بردار پشتیبان(SVM)، توسعه داده شده و از الگوریتم بهینه‌سازی زنبورعسل برای انتخاب پارامترهای بهینه طبقه‌بندی‌کنندۀSVM استفاده شده است. برای انج...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023